jūriniai daugiapakopiai magnetinio pavaros centriniai siurbliai

Jūriniai daugiapakopiai magnetinio pavaros centriniai siurbliai suprojektuoti taip, kad būtų užtikrintas nulio nuotėkis, didelis efektyvumas ir saugus veikimas aplinkose, kuriose reikalingas patikimas sandarumas, pvz., metanoliu varomose laivose ir cheminių medžiagų vežimo laivuose. Kompaktiška konstrukcija, atsparios korozijai medžiagos ir pažangios magnetinės movos juos daro idealiais šiuolaikiniams jūriniams kuro ir skysčių perpumpavimo sistemoms.

1. Pagrindinės savybės

1. Magnetinės pavaros jungties privalumai:
   • Nesandari konstrukcija: izoliuota galios perdavimo sistema pašalina medžiagų nutekėjimo riziką, o tai yra ypač svarbu metanolio ir kitų pavojingų degalų atveju.
   • Nekontaktinė perdava: nėra mechaninio kontakto tarp pagrindinio ir varomojo veleno, todėl sumažėja nusidėvėjimas ir pailgėja įrangos tarnavimo laikas.
   • Statiniai sandarikliai: dinaminiai sandarikliai pakeičiami statiniais, padidinant patikimumą ir pašalinant nutekėjimui linkusias sudedamąsias dalis.
   • Vibracijos ir triukšmo mažinimas: magnetinė mova amortizuoja ir sugeria vibracijas, todėl veikimas tampa tylesnis.
2. Siurblio savybės:
   • Didelis slėgis ir didelis srautas: daugiapakopiai sparnuotės užtikrina didelį slėgį ir didelį srautą, reikalingą sudėtingoms laivų kuro sistemoms.
   • Atsparus korozijai konstrukcija: Nerūdijančio plieno arba lydinių medžiagos atsparios metanolio ir druskos purškimo korozijai.
   • Kompaktiška konstrukcija: vietą taupanti vertikali konfigūracija tinka siauroms laivų mašinų patalpoms.
   • Sklandus veikimas: optimizuotas sparnuotė ir srauto kelias sumažina sūkurį ir prailgina siurblio tarnavimo laiką.

2. Taikymo sritis

1. Metanoliu varomi laivai ir ekologiškos kuro sistemos
2. Laivai, kuriems reikalinga griežta nuotėkio kontrolė: cheminių medžiagų vežėjai, kuro tiekimo laivai, ekologiški krovininiai laivai
3. Kitos laivų sistemos: kuro tiekimas, skysčių aušinimo cirkuliacija ir bet kokios sistemos, kurioms reikalingas aukštas sandarumo lygis

3. Struktūra ir veikimo principas

1. Magnetinė pavaros mova:
   • Susideda iš vidinio ir išorinio magnetų, atskirtų izoliacijos dangčiu
   • Išorinis magnetas jungiamas prie variklio, vidinis magnetas – prie rotoriaus veleno
   • Magnetinė jėga perduoda galią, kad sukasi sparnuotė, be fizinio veleno sąlyčio
2. Daugiapakopis centrinis siurblys:
   • Keli rotoriai palaipsniui slėgia terpę, pasiekdami reikiamą aukštį ir srautą
   • Visiškai uždaras siurblio korpusas pašalina nuotėkio riziką

4. Našumo privalumai

1. Sauga:Nesandari konstrukcija garantuoja saugų darbą su pavojingomis medžiagomis, pvz., metanoliu
2. Aplinkos apsauga:Apsaugo nuo pavojingų medžiagų nuotėkio, taip apsaugodama darbuotojus ir aplinką
3. Patikimumas:Pašalina gedimus sukeliančias dinaminės sandarikles, padidindamas įrangos tarnavimo laiką
4. Aukšta efektyvumo charakteristika:Stabilus veikimas esant dideliam slėgiui ir srautui
5. Triukšmo mažinimas ir energijos taupymas:Tylus veikimas ir mažesnis energijos suvartojimas

5. Techninė priežiūra ir remontas

1. Reguliariai tikrinkite magnetinės movos stiprumą ir vientisumą
2. Valykite izoliacijos dangtelį, kad nešvarumai nepaveiktų magnetinio pavaros
3. Patikrinkite, ar nėra susidėvėjęs sparnuotis ir siurblio kamera, ypač perkeliant metanolį
4. Prireikus prižiūrėkite tepimo ir aušinimo sistemas

6. Tipiniai taikymo pavyzdžiai

1. Metanolio kuro papildymo sistemos laivų varikliams
2. Cheminių medžiagų vežėjai, gabenantys pavojingas medžiagas
3. Laivų išmetamųjų dujų valymo sistemos, užtikrinančios patikimą skysčių perpumpavimą