plastikinis magnetinis centrinis siurblys

tiesiogiai sujungtas plastikinis magnetinis centrinis siurblys

Tiesiogiai sujungtas plastikinis magnetinis centrinis siurblys yra siurblio rūšis, sujungianti tiesiogiai sujungtą konstrukciją ir magnetinio pavaros technologiją, kuri daugiausia naudojama labai koroziniams skysčiams transportuoti.

Susisiekite su mumis
Aprašymas

Plastikinis magnetinis centrinis siurblys turi perpildymo dalis, pagamintas iš F2, F3, F46, PFA ir panašių atsparių korozijai plastikų. Jo tiesiogiai sujungta konstrukcija užtikrina kompaktiškumą ir efektyvumą, todėl jis idealiai tinka mažoms cheminėms instaliacijoms ir taikymams, kuriems reikalingas aukštas saugumo ir nuotėkio prevencijos lygis.

Našumas

  • Srautas: nuo 1 iki 30 m³/h
  • Aukštis: 3–25 m
  • Maksimali darbinė temperatūra: 80 °C
  • Slėgis: 1,0 MPa

Pritaikymas

  • Chemijos pramonė: druskos rūgštis, sieros rūgštis, azoto rūgštis, fluorido rūgštis, organinės ir neorganinės mišrios rūgštys
  • Farmacijos pramonė: nesandarus ir neužterštas skysčių transportavimas
  • Maistas ir gėrimai: higieniški skysčių perpumpavimo procesai
  • Aplinkos apsauga: atliekų skysčių ir nuotekų tvarkymas
  • Elektronikos pramonė: cheminių tirpalų ir ultragryno vandens transportavimas

Pagrindinės savybės ir privalumai

  • Tiesiogiai sujungta konstrukcija:Variklis ir siurblys yra tiesiogiai sujungti, todėl sumažėja sudėtingumas, padidėja efektyvumas ir sumažėja priežiūros poreikis.
  • Be sandariklių magnetinis pavarų mechanizmas:Nėra mechaninių sandariklių, todėl pašalinama nuotėkio rizika ir sumažinamas nusidėvėjimas bei užteršimas.
  • Didelis atsparumas korozijai:Plastikinės medžiagos atsparios stiprioms rūgštims, šarmams ir tirpikliams, todėl tinka naudoti agresyviose cheminėse aplinkose.
  • Kompaktiškas ir lengvas:Puikiai tinka mažoms instaliacijoms; taupo vietą ir lengvai integruojamas.
  • Didelis efektyvumas ir energijos taupymas:Mažiau mechaninių komponentų reiškia mažesnį energijos nuostolį ir mažesnes eksploatacijos išlaidas.
  • Mažos priežiūros išlaidos:Be sandariklių ir supaprastinta konstrukcija sumažina ilgalaikes priežiūros išlaidas.

Veikimo principas

  • Variklis suka išorinį magnetą, kuris magnetiniu būdu sujungia vidinį rotorių.
  • Magnetinė jėga perduoda galią vidiniam rotoriui, varančiam skysčio srautą.
  • Rotorius sukuria siurbimą ir slėgį, perpumpuodamas skystį per siurblį.
  • Sandariklio neturinti konstrukcija užtikrina, kad skystis nesiliečia su varikliu, todėl nėra nuotėkio pavojaus.

Trūkumai

  • Ribotas srautas ir slėgis, palyginti su siurbliais su movomis; netinka labai didelio srauto ar aukšto slėgio taikymams.
  • Didesnės pradinės išlaidos dėl magnetinio pavaros ir specialių plastikų.
  • Netinka ekstremalių slėgių ar temperatūrų aplinkoms.